Muhr MBG 600 kompakt

Beim Lose-Verladesystem MBG ist der Verladekopf als Verladekonus ausgeführt, der zur besseren Abdichtung der Tanköffnung zusätzlich gummiert ist.

Das Lose-Verladesystem gliedert sich je nach Ausführung im Wesentlichen in folgende drei Baugruppen:

Antriebseinheit:

Die Antriebseinheit wird meist an ein Silo angeflanscht. An ihr sind je nach Ausführung

• Schlaffseilsicherung
• Endlagenschaltung
• Seilumlenkrollen
• Druckminderer
• Ventile
• Ventilator
• Druckbehälter
• eine Sammeldose für sämtliche elektrotechnische Leitungen
• sowie der Antrieb zur Absenkung des Verladestutzens untergebracht

Verladestutzen:

Der Verladestutzen bildet die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Verladegarnitur. Hierbei werden je nach Einsatzfall hauptsächlich folgende Varianten eingesetzt:

• Verladestutzen mit aufblasbarer Manschette (staubfreies Beladen)
• Verladestutzen für die pneumatische Andockvorrichtung (staubfreies Beladen)
• Verladekonus (staubarmes Beladen)
• Verladekonus gummiert (staubfreies Verladen)
• Verladestutzen für das Beladen von offenen Transportmitteln
• Verladestutzen mit Drehverteiler

Verladeteleskop:

• Das Verladeteleskop besteht aus drei Teleskoprohren aus Edelstahl, welche ineinander verschoben werden.
• Die Rohre sind durch Ketten miteinander verbunden.
• Zur Abdichtung der Ringspalten kann eventuell an den Übergängen ein Dichtflansch montiert sein.

Technische Daten

• 1600 mm ausfahrbares Edelstahl Teleskoprohr
• Vollmelder Einheit / Vibranivo Füllstandsgrenzschalter
• SMART Transmitterspeisegerät
• Grenzwertschalter für Strom / Spannung
• Material:                                   Edelstahl
• Gesamtlänge eingefahren:  1180 mm
• Gesamtlänge ausgefahren: 2000 mm
• Einlaufstutzen:                     140 mm
• Einlauf:                                 300 mm
• Tanköffnungsdurchmesser:  350-600 mm
• Ausführung:                         ATEX
• Vibrationsmotor zur restlosen Entleerung